大漠、小亚目之所及的南京长江大桥，绝对是中国桥梁建设史上当之无愧的王者！

早在上个世纪二、三十年代，当时的南京国民政府就曾计划在下关和浦口之间选址建桥，为此还特地重金聘请外国著名桥梁专家约翰?华特尔，对南京长江建桥江段作了一番考察，但最后洋专家却做出了“水深流急，不宜建桥”的结论！从此南京建桥计划搁置，直到全国解放之后。

历史的长江之水滔滔东流，不舍昼夜。时间来到1956年，中华人民共和国原铁道部决定中国人民重启南京长江大桥的勘察、设计和建造工作。这期间，先后经历草测、选址、确定桥址，再初测、定测、方案设计，直到1961年4月，大桥总体建设方案才获得国务院和相关部委的批复！大桥建设前后历时12年，终于在1968年9月30日建成通车。

在大桥建设过程中以及建成之后头两年，其间发生的两个小插曲不可不提：一个是关于大桥净空高度数据的确定。铁道部在审订修改设计方案时采纳了24米的净空高度，但海军和航运部门对此持不同意见，主张26米。僵持之下，时任中共中央zong书记的邓小平召集有关方面负责人，讨论研究之后决定净空维持在24米高度。

即便如此，反对意见依然没有平息。最后，不得不由周总理亲自出马，一锤定音决定大桥的净空高度为24米。

另一个小插曲就是在大桥建成通车之后的第二年九月，南京军区为了检验南京长江大桥工程质量和部队战备水平，xu世友司令员下令组织118辆单台战斗全重为32吨的62式坦克编队，以50米的间隔依次隆隆驶上并按计划穿过了整个大桥。浓烟散去，大桥依然稳稳矗立在滚滚长江之上！当时，现场约有60余万各界群众共同见证了这场“坦克大秀”，见证了这个史无前例的无比骄傲的中国时刻。

愁愁在向大漠兄弟简要介绍上述大桥建造概况之时，眨眼之间他们已来到桥头堡门前不远处。这时愁愁的手机响了，她一边接手机一边嘱咐大漠兄弟俩：“我在外面接个电话，你们先检票进去，里面一、二层是大桥纪念展览馆，可以首先看看有关大桥建设的珍贵史料和文物。”

于是，哥俩急匆匆跑到检票口，高高举起拿着门票的手就往里冲！刚跨过门槛，就听到旁边有人朝他俩大喊：“哎、哎、哎，你们，你们两个鸭子同志，不许进去啊！”

大漠扭头一看，是胸前挂有工作牌的检票员。

“你看，我们不是有门票吗？！”

“有门票，也不许进去参观！”

“有票也不许进，你们是不是太欺负人了？”小亚嚷嚷道。

“来、来、来

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，你们俩先过来，我有话要问。”检票员向他们连连招手，示意他们过去。

哥俩极不情愿地走近检票员，沉着脸问道：“请问，你想要问我们什么东西？”

“你们俩卫生装备穿戴了吗？”

“什么卫生装备？”哥俩一脸懵逼！

“导游没跟你们交代过吗？”检票员接着问道。

“没有人跟我们交代什么装备！我们只是想进桥头堡参观参观大桥，仅此而已。”大漠提高了嗓门。

“我们这里是室内展览场所，要时时刻刻保持干净卫生的！”检票员继续说道：“你们鸭类的肠子是直的，肠道里面存不住消化了的食物残渣，随地大小便是你们的生活常态，对吧！”

“那又怎样？这是我们固有的生活习惯啊！”大漠嗫嚅道。

“所以说，进我们桥头堡，你们一定要穿戴好尿不湿，知道吗？这就是我说的卫生装备！”

“否则，肯定不让进的，这个是我们单位的规定。”检票员的神情不容置疑。

……

正当大漠、小亚为尿不湿之事在风中凌乱之时，愁愁接完电话过来了，因为是导游是这里的常客，检票员看到愁愁便高声喊道：“莫愁鸭，愁愁，这两个鸭小伙儿是你带来的吗？怎么没穿戴卫生装备啊！”

愁愁听到后一拍脑门:“哎呀，这茬我倒是忘了！失误、失误，绝对是失误!”然后连忙将大漠他们拉到一边，问道：“你们没有穿尿不湿，是吗？”

“我们哪有尿不湿啊！在我们洛阳老家天高地阔，自由自在，哪有这个生活习惯！”

“哦、哦，知道了。”愁愁一边说着一边打开自己的背包，从里面拿出2个成人尿不湿，分别递给了大漠和小亚，“这是我随身常备的，你们拿着，到公园的公共厕所里面把它们穿上。”然后愁愁向公园的东部一指，示意公厕就在东边让他们自己过去找找。

……

穿戴好卫生装备的鸭哥俩，在愁愁的带领之下顺利进入了桥头堡内部。

从远处看，大桥的桥头堡好像高高瘦瘦的，等大漠他们进到内部再一看却另有一番洞天——纵深开阔宽敞明亮，其空间不亚于一般的写字楼。堡内安装有电梯直通上下，下至桥头堡所在的大桥公园，上至铁路桥面、公路桥面和堡顶的观光平台。大漠他们就是从桥底下的公园进入堡内的，参观完展览线路之后就会来到电梯间，在那里可以乘电梯直达堡顶。

据大桥纪念展览馆陈列的史料记载，南京长江大桥的桥头建筑采用了东南大学建筑系钟训正（注：1997年当选为中国工程院院士）等人设计的建筑方案：桥的南、北各有一对复合式桥头堡，大桥

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头堡左右一对、小桥头堡也是左右一对。大漠他们现在参观的正是桥南的大桥头堡。

大堡塔楼高70米、宽11米，立面呈米黄色分立于大桥两侧。大堡高高凸出公路桥面，顶端为高5米、长8米的钢制“三面红旗”呈飞跃前进状，象征着上世纪50年代的人民公社、da跃进和总路线。这三面红旗的桥头堡在建成以后，曾经风靡全国，它们的造型总是一直被模仿，却从未被超越！就是在现在，也是妥妥的南京网红打卡地，热度不减当年。

小堡位于大堡向引桥方向68.70米处，结构、外型、颜色与大堡类似，区别在于体量略小。小堡凸出公路桥面的部分为方形5米高台，其上各有一座高约10米的灰色混凝土工农兵等五人群像雕塑，代表着当时中国社会的工、农、兵、学、商等五大组成部分，具有典型的红色年代遗风。

随着参观的深入，呈现在游客面前的那一张张泛黄的却有着许多历史意义的老照片，一封封当年大桥建设者与他们的同事、朋友、亲属之间的通信信笺，一件件当年建桥时用过的各式各样陌生异常的实物器件，一篇篇极其工整严谨一丝不苟的设计稿件、规划方案以及模范功勋人物们的介绍文章……这一切的一切怎能不让人心生感动，感动那个火红的年代于一穷二白之中艰苦创业的无数无私无畏勇于开拓创新的前辈们！

看完大桥史料陈列，大漠兄弟俩深深感到：南京长江大桥的建成，对于中国人民来说，具有极其重要的历史意义和现实意义——南京长江大桥是万里长江之上第一座由中国人自行勘测、设计和建造的双层式铁路、公路两用特大型桥梁。

南京长江大桥是中国人民自强不息的“争气桥”。1960年代，由于中苏两国关系破裂，当时从前苏联进口的部分桥梁钢材不合格，且其拒绝再供货。迫不得已中国决定自己生产！历经三年的艰苦联合攻关，鞍山钢铁公司终于研制成功高强度“16锰”桥梁钢，并且稳定生产该型号钢材达1.4万吨，从而有力地保证了大桥钢梁的顺利架设和建造。

南京长江大桥是新中国科学技术与现代化建设取得卓越成就的象征。大桥的勘测、选址、建设方案、总体设计以及工程施工，哪一步都离不开先进科学技术的支撑；大桥建设所需的各类施工机械，数量庞大的建筑材料、特种钢材，哪一样都离不开强大的社会经济基础的支持。

南京长江大桥是承载着几代中国人的特殊情感与永恒记忆。当时的大桥建设，可以说是举全国上下之力，聚一国科技精英，勠力同心斗志昂扬，终成一个时代的奇迹！

大漠、小亚兄弟的大桥之旅还在继续……

（本章完）

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