第二天一早苏晓就收拾东西和刘菲儿离开这里，搭程7点半的航班飞回蓉城。他的那辆银色法拉利488交付给了汽车托运公司托运，大概明天早上就可以到。

还有个好消息就是傅松阳帮他谈成的柯尼塞格one:1，昨天白天就到了蓉城机场，现在暂时停留在机场的海关仓库，就等他有时间去提货。所以，他打算今天下飞机就顺路将新车开回家。

这辆车他和傅松阳一直在V上有着交流，其实早在合同签好的第二天就已经谈好了，一开始厂家那边还表示暂时并不准备卖，苏晓就直接掀底牌放大招，对面立马就答应了。倒不是什么特殊的原因，纯粹是苏晓给的太多了，直接报价4000万买入，溢价高的离谱。

要知道这车14年上市时价格也就不到200万美金，折合人民币大概1100多万。上市到现在才一年多一点，由于限量订制6台的原因虽然增值了不少，但苏晓直接报价的4000多万还是远远超出市场价格的。

不过苏晓这4000万报价也是有要求的，需要厂家对其进行改装，符合国内上路标准。他买车是用来开的，不是买了之后却被车管所告知不符合排放标准不能上牌，只能放着供起来用于展览和收藏，那多没意思，还不如不买。

上午10点半，飞机准时落地。苏晓走出通道就见到了几个熟悉的面孔，正是周维他们兄弟三个。一见面他们就激动的跑了过来接过行李，屁颠屁颠的跟在后面。

他们为什么会来呢？这事情还得从昨天说起。

昨天，傅松阳的微博更新了一条动态——“最后一台柯尼塞格one:1抵达国内！”并配上一个木制集装箱和货运飞机的图片，图中的各种文字标识都被打了码，看不出到底是在哪里。不过有聪明的网友从图片里面的工作人员全是外国人分析出，这张图片应该是在国外的发货装机时拍的。

当天他的微博评论就爆炸了，不少粉丝和听到消息赶来的大V都在底下留言询问具体情况。

众所周知，柯尼塞格one1一上市，6台就全部售罄了，哪来的最后一辆？不少大V觉得他是在故意发假新闻，骗流量。

傅松阳对此类言论感到有些可笑，忍不住反驳。于是在自己的微博下面评论到“编号:#00的原型车，售价4000万！”这条评论引起了更大的讨论，点赞量很快破千，被置顶到上方。傅松阳发完这条评论就匿了，不再回复任何问题。

周维也看到了这条微博，不过他跟网友们不同，不用在微博下面评论然后可怜巴巴的等回复，他直接V信联系对方。毕竟这事情也不是什么秘密，都是朋友迟早会知道，还不如提前告诉他卖他个人情，于是傅松阳就告诉了他车主是苏晓。

周维一听到这个消息，就赶紧联系苏晓，得知对方明天早上回来，便自告奋勇要来接机。苏晓自无不可，愉快的答应了他。反正下飞机去提车中间还有一段路，本来自己是准备到时候打车过去的，现在刚好他们来了还能省点事。

……

苏晓开着周维的红色法拉利，行驶在前方，沿着手机导航指示的路线来到了机场国际货运站。

在这里已经有一辆车在等他们了，一行四人，是傅老板安排的工作人员，过来帮忙开箱的。

苏晓拿着身份证和航空货运单去营业大厅窗口办理提货手续，一番操作后，工作人员给了他一个提货单，让他凭单据到里面机场海关仓库提取货物。

一行人从营业大厅大门左转50米处的提货处提货。把单子交到里面，就有人带着他们走了进去。

工作人员带着他们来到一个露天仓库，根据提货单上的具体信息找到了苏晓的集装箱。

然后就轮到傅老板安排的工作人员上场了，他们手拿着工具，轻车熟路的开始对木制集装箱进行拆卸。不一会儿就将木箱的四周和顶部全都拆卸下来了，露出里面超跑的真身。

这台柯尼塞格one:1的车身采用银色涂装，同时以黑色线条作为装饰，整体流线型造型，加入了非常多的空气动力学套件，尾部还配备了大尺寸的主动式扰流板。车身还有独特的“SUN”标志，代表着车主是苏晓。

周维他们拿着手机从各个角度拍摄着整个开箱过程，见到车子酷炫霸气的外观时不禁惊讶出声。

苏晓走了过去，近距离观察着这辆车，车子轮胎都用木块抵着，用来固定位置。他发现侧方还放着一个包装精致的小盒子，打开一看里面放着的正是车钥匙。

车钥匙造型很独特，非常像品牌标志，一样都是盾牌造型。钥匙银色包边，两面黑色皮革材质，正面刻有“one:1”标志和按钮，背面则是条纹。

员工们在车子前方铺设斜面木板轨道，再将车子轮胎前后的固定位置的木板全部拆掉。

一切准备就绪，只要苏晓将车从轨道上开下来就大功告成。

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