第521章dct变速箱

东南形胜，三吴都会，钱塘自古繁华。

曲黎这种地方的冉了江南水乡，颇有些沉溺其中，桥流水人家，曾经是他梦中的家园啊。

到了杭城，中芯又有突发意外需要张伊文处理，曲黎开车来到阿狸，让他们大吃一惊。

“我这是自驾游途经杭城。”曲黎狡辩…解释。

还好曲黎这张脸在阿狸不算陌生，多少人恨他不得而知，反正大家是竞争对手。

阿狸淘寳的假货问题全球闻名，不过因为聚美执行正平行货策略，直接杀到米国市场，让全球网友知道“假货”问题是企业问题，不是国家问题，所以，就没有然后了，歪果粑粑不关心中国的企业和消费者，只关心怎么抹黑你……

马芸不在，不知道跑哪里旅游去了，曲黎在阿狸呆了半，和几个人一起吹牛聊吃饭，第二去吉利汽车见李树福。

吉利在星沙有一个变速箱工厂，是他们收购澳洲dSI公司后成立的，有6At变速箱，还算可以吧。

变速箱有三种分别是技术复杂门槛最高的性能稳定油耗高的At、技术简单油耗低动力弱可靠性差的cVt和双离合dct。因为专利问题，国内只能选择cVt和dct，而吉利收购dSI之前，这家公司员工流失严重，研发能力下降。

前程汽车目前用的都是进口At变速箱，泡菜国的便宜，东瀛爱信和德国采埃孚的产品力更强。不过作为一家企业，必须要有自知之明，前程汽车基本没有多少话语权。

曲黎一直不想在变速箱上砸钱，为此饱受诟病，毕竟谁也不知道电动车什么时候能取代燃油车，而他们现在要靠燃油车赚钱。

他不想掏钱自研，那就找别人啊，吉利、奇瑞，包括江淮汽车都在自研，比亚迪在做逆向工程，长城汽车是采购。

吉利的变速箱工厂开到了星沙，所以要合作，首先想到吉利，前程汽车考虑过用吉利dSI的6At变速箱，不过出于品牌影响力等原因综合考虑后用了外国货。前程不用，猎豹可以用啊，大家有合作的基础。

“我们能不能多找几家车企合作开发dct变速箱？”曲黎见到李树福，这个看起来有点像笑面虎的江浙企业家问

“当然可以！”李树福笑呵呵的

国内企业普遍缺少合作，变速箱研发周期长达7年，合作是最好的解决方案，可最开始的时候大家都没有实力，舍不得掏钱，有钱了又看不上国产的，反正国产自主品牌就没有在发动机、变速箱、底盘三大件上合作过。

“吉利dSI的6At变速箱很适合前程汽车……”李树福

“我们需要更有服力的产品。”曲黎到杭城可不是为了采购他的变速箱。

前程正在开发的“轿跑”需要一款dct变速箱，曲黎想要合作开发模式降低成本，吉利想要……

第一批前程几何在北上广深星沙等不到10个城市销售，全都是直营店，要名气这么响亮的电动车没有人买回去“研究”，曲黎是不信的，就不知道李树福信不信。