到进入目视距离，梁国翔才肯定那4F-22

电光石火间，F-22|空拉起的J13B机群。

空战打响，F-22|;队，准备攻击正在爬升的J-13B机群。日本飞行员的表现对得起每年400小时的飞行训练，也没有辜负“日本最佳”的称号。可是，他们面对的，同样是共和国海军航空兵最优秀的飞行员。

光电探测设备发现目标后，梁国翔立即调整航向与飞行高度。目的无二：用飞行员的技术与经验抵消F-22J的性能优势，尽一切努力为格斗空战创造有利条件。

为了利用海面反射的太阳光，机群将航向调整为正西，高度降低到20米以下。

这一招收到了不错的效果，F-22|空逼近的J-13B机群，也就无法用AIM-120D中程空对空导弹进行先发制人的打击。进入目视距离后，决胜负的将是格斗导弹与航炮。

面对来势汹汹的F-22;

J-13B以极快的速度刺入蓝天，仅仅数秒钟，飞行高度就超过了F-22

日本飞行员不但来不及瞄准锁定目标，还惊得目瞪口呆413B竟然在爬升时保持了14马赫的飞行速度！

美国空军上校伯伊德提出的“能量机动”是现代空战的理论基础。按照该理论，战斗机在进行格斗空战时，速度与高度代表的动能与势能是决定战斗机机动性能的两个基础因素，掌握能量优势的一方，更容易在战斗中取胜。

战斗机爬升，是将动能转化为势能。

即便是F-22+

J-13Bu

日本飞行员并不知道413B执行完三次任务后。不但投掉了重型反舰导弹、抛掉了副油箱、用光了拦截导弹、消耗了格斗导弹。还用掉了五分之四地燃油。此时。4J-13B地重量比执行防空截击任务时地正常起飞重量还要低。推重比由正常时地125高到14以上！相对而言。F-2225

等日本飞行员回过神来。再想瞄准锁定J-13B已经不可能了。

到达3500米高度。413B同+:

在它们身后正是冉冉升起地太阳。不管是F-22|备。还是AIM-9X“响尾蛇”格斗导弹地热寻地导引头。都无法锁定从太阳方向杀来地敌机。

形势倒转，刚刚还占据主动的F-22J成为了被攻击对象。

日本飞行员没有手慌脚乱，他们对F-22J有绝对信心。面对来者不善的对手4F-22台F119涡轮风扇发动机立即启动加力燃烧室，发出155牛的澎湃推力，将战斗机推向极速。4名日本飞行员沉着冷静，凭借在美国TOP~向海面冲去。

F-22>，刚刚占据有利位置的J-13B没能获得开火机会。

“***，技术还不错嘛！”

“梁哥，后筋斗，咬住小鬼子！”

4J-13B几乎同时改出俯冲、升起机背上的减速板，利用F-22|俯冲、避开攻击的机会完成180空翻与180滚转，将速度降到11马赫。

咬住冲过头的F-22J-13B再次打开加力燃烧室，提高速度。

现被J-13B咬住，日本飞行员的心理素质再优秀，也有点慌乱。他们既没想到J-13B能在几秒内减速加速，也没想到对手如此厉害。

仅仅交手两个会合，性能占优势的F-22J就落到了下风。

2F-22[动”性能。

“‘飞虎’2我对付左侧两架，‘火狐’1与‘苍鹰’5对付右侧两架，别让小鬼子溜了。”

“明白，‘飞虎’1，看你的了。”

4J-13B也立即分散成2双机编队，分头咬住2个~

F-22:13B紧咬不放。

你快，我更快！

想凭借推力更大的发动机摆脱J-13B，明显不可能。

此时F-22:35，J-13B的推重比超过了身性能，F-22+发动机，与气动外形没有太大的关系。J-13B的原形是强调格斗空战能力，全面优化气动设计的Su-27战斗机。比加速度，J-13B比F-22微好一点。

在最大速度方面，F-22=B能够达到235赫。

眼见加速摆脱无望，咬在**后的J-13B即将发射导弹，2架F-22时拉起机头，速度急剧下降。

“***，还想逃吗？”

梁国翔早有准备，见到对手想通过急剧减速改变交战位置，他立即拉回操纵杆，收回油门，打开导弹

关。

J-13B也迅速拉起机头，随着发动机推力降低，高度急剧下降。

“老梁，你疯了？”

跟在长机后面的朱荣辉看得真真切切，梁国翔用的是“失速机动”。

失速机动产生的负过载让梁国翔产生了头晕目眩的感觉，他没有听到僚机飞行员的呼叫。盯着显示在头盔瞄准仪上的数据，梁国翔抓紧操纵杆，在游动的红色准心套住F-22:，摁下了操纵杆顶部左侧的红色按钮。

时间仿佛在这一刻定格了。

“霹雳13”呼啸着从J-13B右翼外侧挂架上射出。

进入失速状态的J-13B如同断了线的风筝，翻滚着砸向海面。

“老梁，快改出，快改出！”杨晋杰也大声喊叫了起来。

遭到导弹攻击的F-22+告警机发出的警报，却无法迅速做出反应。高达数个G的过载使飞行员的动作变得非常迟缓，也使F-22