马克-韦伯，澳大利亚人，红牛车队事实上的2号车手，在职业生涯中曾经获得过6个杆位，6次分站冠军，这些成绩基本上都是在他进入现在的红牛车队（前身是美洲虎）之后获得的，在2010年马克-韦伯曾经和阿隆索一样无限接近于获得年度车手冠军，但是红牛车手令人遗憾的和费尔南多-阿隆索一样在年度比赛的最后一站将年度车手总冠军拱手交给了他的队友塞巴斯蒂安-维特尔。

关于马克-韦伯和他的队友维特尔之间有着无数的传言，这些传言在2010年土耳其站达到了顶峰：当时处在一二位置的韦伯和维特尔在互相缠斗时发生了碰撞，这直接导致了维特尔的退赛以及当时处在第一位的韦伯将第一名的位置交给了后来居上的麦克拉伦车手汉密尔顿。

流言从来不会主动消失，流言只会慢慢发酵，自从2010年土耳其站红牛的两位车手主动将他们的矛盾公开在了赛道上之后，关于这两人的话题就再也没有停止过，虽然在韦伯和维特尔的争夺中，2010年和2011年都是维特尔笑到了最后，但是至少在F1的围场里始终有人相信，维特尔之所以可以一直压住韦伯一头，是因为红牛车队有计划地将车队资源倾斜向了维特尔，就像麦克拉伦在2007年在汉密尔顿和阿隆索之间做出的选择一样。

值得一提的是，看上去红牛在过去的两年里之所以能够在维特尔和韦伯之间做出资源的倾斜，而不是全力确保两位车手都能够取得最大的分数，是因为在2010年和2011年红牛车队都拥有最快的赛车，尤以2011年为甚，但是情况在来到了2012年之后相信会发生了不小的变化，至少从澳大利亚站和马来西亚站的排位赛来看是这样的，目前赛道上最快的赛车是麦克拉伦所拥有的，红牛没有空间去再玩这一套花样。

另一个让始终相信红牛车队之间存在着阴谋论的车迷们欢欣雀跃的事实在2012年的开赛两站比赛中得到了验证：排位赛小王子，号称历史上最会开排位赛的男人连续两届世界冠军、最年轻世界冠军以及最年轻卫冕世界冠军获得者，在去年的19次比赛中获得了15次排位赛杆位（第一）的德国人塞巴斯蒂安-维特尔在2012年的开季两站比赛中都在排位赛输给了队友韦伯。

车队的官方声明可以忽悠，车手面对媒体时的说辞可以忽悠，但是来自于赛道上的表现可是万万忽悠不来的。

红牛本赛季没有了倾斜资源到某一个车手身上的能力，这也许是可以好好衡量一下韦伯和维特尔之间的能力的最好机会，更值得一提的是，目前澳大利亚人韦伯和红牛车队签的合同到今年年底到期，目前围场里流传着韦伯将会到法拉利替换巴西人马萨的位置，而且几乎所有人都知道，法拉利的一号车手阿隆索和韦伯是非常好的朋友。

但是朋友归朋友，到了赛道上，证明友谊的唯一途径就是干掉自己的朋友，在赛车状况好的2010年和2011年，马克-韦伯曾经无数次对阿隆索动手，现在，轮到阿隆索有快车了！

所有的车手都已经得到了通知，安全车马上就会进站，就在起步的大直道开头的地方，安全车将会进入维修区，也就意味着正式比赛的重新开始！

目前排在第一位的是麦克拉伦车手汉密尔顿和巴顿，排在第三位的是佩雷兹，第四位的是马克-韦伯，汉密尔顿和巴顿自从发车以来就一直保持着一二位的位置，这是他们从昨天的排位赛获得的优势，开赛以来由于后面几位车手的混战这两人本来已经获得了一些优势，但是由于连续的安全车以及红旗中止比赛让他们拉开的距离变成了零，要重新开始。

所以一般情况下，在F1的正式比赛中，安全车和雨天总会是处在劣势的车队的机会，2008年在意大利蒙扎的大雨中，当时还在红牛二队的维特尔一举夺冠创造了最年轻获得分站冠军的记录，也直接将自己送到了红牛一队中，从而为自己赢得世界冠军打下了良好的基础。

所有的赛车都开始在赛道上进行S形的机动，增大赛车和地面的摩擦力，以便让赛车快速升温，虽然在雨天这种行为基本上都是在做无用功。

排在第二位的麦克拉伦车手巴顿开始稍微减缓一下车速，他和领头的汉密尔顿稍稍拉开了一点距离，这是队友之间的协作，在比赛重新开始之后，麦克拉伦的汉密尔顿可以稍稍有一些干净的空间可以自己跑自己的节奏。

由于有安全车带领下不能超车的规则，所以巴顿减慢了速度之后，在他身后的一干车从佩雷兹开始，到韦伯到阿隆索，都被压制在了后面，大家一致排开，仿佛是又一次发车一般，紧张无比！

“巴顿太慢了，后面的车被他压制的太厉害了！”在赛道指挥席上的李信安和全世界所有的车迷都从直播画面中得到了这条信息。

阿隆索再次走到了赛道的外侧，以躲避前面的车带起的巨大的水雾，看上去韦伯就在他的前面，只要稍稍一加油门就可以超过去，但是安全车就在前面，规则的限制让他只能将这种欲望死死地压在心底。

“这么慢么？”阿隆索再次抬起了他的左手，“那么我的机会来了！”

李信安看向了大直道的末端，安全车会在大直道的开始阶段进入维修站，赛车的争夺将会从那里开始，从大直道的开始到大直道的末端，将会是一段将近800米的直线加速距离，然后将会是一个二连回头S弯！

就在这里！

就在第一个弯角动手，这个时候所有的车还没有热起来，谁的轮胎更热一点，谁的轮胎抓地力更好一点，谁就有优势！

“安全车进入维修间，所有的赛车进入状态，赛道上的水汽被带的飞了起来，汉密尔顿一马当先，巴顿为他压制了后面的车手，他现在拥有足够的空间拉开距离，我们知道在下雨天拥有干净的视野是非常重要的，我们现在来看看其他车手，巴顿跟在汉密尔顿的身后，佩雷兹和韦伯也是同样的动作，只有我们看看……”

拿着话筒的苏会看到了完全横到了赛道外侧的阿隆索，忍不住惊讶地叫出声来。

“阿隆索，阿隆索他想干什么！！”