红牛车手韦伯让开了位置，阿隆索的赛车几乎是贴着红牛的赛车超过了韦伯！

“阿隆索超过了韦伯，韦伯曾经试图给阿隆索制造一些麻烦，但是澳大利亚人放弃了，这是明智的选择。”BBC的解说库特哈德说道，“否则搞不好两辆车都会撞出赛道，韦伯已经失去了位置。”

“这就是阿隆索，赛道上最可怕的车手。”李信安坐了下来，“他算准了韦伯不会失去理智的。”

仅仅在安全车离开赛道不到10秒钟之后，法拉利的车手阿隆索就如同砍瓜切菜一般超越了红牛车手韦伯，虽然阿隆索在赛车里将超车过程演绎的轻松无比，但是只有专业人士才知道这一切是多么的惊险，需要经过多少次计算。

“这个家伙简直就是一台人形计算机！”虽然作为法拉利的死敌麦克拉伦的车迷，而且在麦克拉伦和阿隆索之间还有着刻骨铭心的仇恨，但是苏会也难免对阿隆索的举动发出了一声赞叹，这次超车无论是从驾驶还是策略而言，都可以用完美无缺来形容，当然，阿隆索之所以能够完成这次超车，最根本的原因还是由于他的赛车的雨天调教在弯道处给他带来的无与伦比的下压力。

没有一辆好车，再牛的车技也显示不出来。

不过好戏才刚刚开始而已，在被阿隆索超过之后，红牛车手韦伯似乎是受到了打击，甚至连控车也有些不稳了，在下一个弯道被他的队友原来排在第六位的维特尔超了过去！

“超车的同时能够给对手心灵以打击，让对手连续丢位置，阿隆索也算是强人了。”在国内的某论坛上，网友“看繁华落尽”这样评论道。

“在雨天开车最重要的就是节奏，一旦节奏被打乱了对于车手带来的影响是致命的，韦伯就是典型的失去了雨天的行车节奏从而被维特尔超越的，一个好的车手不管是在攻击对手的时候还是被对手攻击的时候都不应该失去行车节奏。”看到阿隆索已经消失在了视线里，李信安甚至有空闲开始刷起微博来。

事实证明，阿隆索的这个超越是无比重要的，在比赛重新开始的第一圈之后，各大车队纷纷开始进站，赛道处于半干半湿的状态，这个时候是不是要进站换胎就看车队的抉择了，麦克拉伦的车手巴顿是前四位的车手当中第一个进站换上半雨胎的。

现在阿隆索处在第三的位置，原来处在第二的位置的巴顿进站换胎之后就将前三的位置让了出来，在他前面不远处还有汉密尔顿和索伯车手佩雷兹。

第18圈，决定冠军归属的一圈正在进行。

提前一圈进站的巴顿的选择并不是很好，李信安从赛道上得到的信息中发现巴顿的中性胎在湿滑的场地上的速度比起阿隆索的大雨胎速度甚至还要慢，但是赛道正在变干，下一圈到了第19圈巴顿应该就会更快了。

而法拉利的竞争对手麦克拉伦的判断应该也是一样，于是他们在这一圈选择了让目前排在第一位的汉密尔顿进站换胎。

阿隆索也进站了。

进站之前，汉密尔顿领先第二位的佩雷兹一秒钟，领先阿隆索2.5秒，所以在一起进站的时候，虽然从名次上来说汉密尔顿是第一，阿隆索是第三，但是这两位的实际差距并不大，而处在第二位的佩雷兹并没有选择进站。

维修间里法拉利和麦克拉伦的工作人员都开始紧张起来，如果说单独进站工作人员只需要面对自己的赛车手的压力的话，那赛道上的直接竞争对手同时进站的话，就要面对双重的压力了。

赛车每一次正常停站，都需要12位技师负责换轮胎（每一轮三位，一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝，一位负责拆旧轮胎，一位负责装上新轮胎）。1位负责操作前千斤顶。1位负责操作后千斤顶。1位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特别千斤顶。1位负责检查引擎气门的气动回复装置所需的高压力瓶，必要时必须补充高压空气。1位负责持灭火器待命。1位称为“棒棒糖先生”，负责持写有“Br*es”（刹车）和“Gear”（入档）的指示板（或者电子指示板），当牌子举起，即表示赛车可以离开维修区了。最后还有一位负责擦拭车手安全帽。

以前在赛车可以加油的时代，还有三位工程师负责加油，在F1中进行的进站换胎工作无疑是团队协作的典范了，一位车手在赛道上挣回0.1秒都是非常艰难的事，而在换胎的时候，却可以简单的省下1秒或者浪费1秒，所以在维修间里也有赛道上看不到的竞争，在一个大奖赛周末，每只车队平均要进行100次以上的换胎训练，而车队的技师们平时在各支车队的大本营中进行的训练更是不计其数。

但是训练归训练，一旦到正式比赛中，一切都可以忽略不计了，2008年的法拉利车手马萨因为加油工的失误而丢失了世界冠军是最惨痛的经历，在历史上发生过的因为换胎或者加油工丢了名次甚至直接退赛的案例更是不计其数。

“汉密尔顿和阿隆索一起进了维修站，汉密尔顿有着将近两秒的优势，麦克拉伦的维修工只需要正常完成换胎就行了，汉密尔顿首先进了换胎区，阿隆索也进了换胎区，拆螺丝，换胎。”苏会一边盯着大屏幕，一边解说道，突然，苏会的声音大了起来。

“不！不！左后胎，左后胎！麦克拉伦的左后胎换胎工轮胎拆不下来了！”

“伟大的左后胎，伟大的左后胎，麦克拉伦的左后胎换胎工犯错了！”李信安一下子从座位上跳了起来，换胎工就在他身后，阿隆索已经出去了，而汉密尔顿的车还停留在换胎区里。

阿隆索利用麦克拉伦的维修站的失误超越了汉密尔顿！

好戏才刚刚开始，阿隆索出站以后突然发现，原来排在他前面的麦克拉伦车手巴顿也排在了他的身后！

因为巴顿提前进站换掉了半雨胎，而在他的半雨胎换上之后赛道并不处于半雨胎适合行驶的工况，所以巴顿损失了时间，落到了阿隆索身后。

伟大的换胎工，伟大的换胎策略！