在富有明确的中国风情的赛道表演结束之后，在上海国际赛车场的F1标准赛道上，引擎的轰鸣声已经将现场音响的声音全部压制了下去，这震耳欲聋的巨大吼声正是所有人热爱F1这项运动的原因之一。

比赛马上就要开始了，赛道上所有的工作人员都离开了赛车线，赛车的引擎发动起来，随即一辆接一辆冲了出去，在正式比赛之前，赛车要进行一圈暖胎圈，在轮胎还没有热起来之前就进行比赛不但不能发挥赛车的性能，让没有达到工作温度的赛车在赛道上飞驰是非常危险的：抓地力的丧失会让赛车很容易冲出赛道或者在赛道上打滑而引起各种事故。

由于车手在进行暖胎圈，所以电视镜头照例对各家车队的维修间进行了扫视，在红牛车队的维修间，电视镜头给了红牛车队的技术总监阿德里安-钮维时间非常长的镜头，就像所有人都知道的事实那样，正是这位传奇设计师一手缔造了这支强大的红牛队，继而镜头给到了麦克拉伦车队，英国车手巴顿美丽的日本女模特女友杰西卡是很多车迷的最爱，而另一边则是汉密尔顿的弟弟小汉密尔顿，最后镜头才极不情愿地给到了法拉利的维修间。

这次李信安没有来到赛道指挥台旁指挥比赛，而是乖乖留在了车队的维修间，即便是他想去，多梅尼卡利都不会给他这个机会的。

“等等！”在现场电视台的转播室里，工作人员对导演说道，“镜头里好像有奇怪的东西！”

F1是一项商业利益巨大的比赛，所有的赞助商至少都是世界500强，诸如上海大奖赛的主赞助商就是瑞银集团，赛道上还有各种各样的广告标牌，这些都是车迷们所熟悉的。

“SKK!”镜头一扫而过，导演用不可思议地语气说道，“法拉利的车房里怎么会出现SKK的LOGO？那个中国小子疯了么？所有镜头切出去，接下来的所有比赛都不需要再给法拉利的维修间镜头了！”

李信安一脸无奈地穿着SKK的T恤站在法拉利的P房里，这就是他的老板维克多的所谓推广计划，不但可以省广告费，而且在全世界都会有许多人看到，只是唯一的风险需要李信安来承担：他可能被轰出去。

赛车在经过一次暖胎圈之后都停留在了发车位置上，在停下来之前，所有的赛车都在不停的走“S”形的线路以让轮胎和地面尽量的摩擦，提高轮胎的温度，在发车后的第一圈，轮胎的高度多一度就意味着几个位置的距离，而这几个位置的距离一旦到了正赛中，很可能一场比赛都追不上。

排在阿隆索面前的有一大票人马，既包括了强队麦克拉伦的汉密尔顿和巴顿以及红牛的两位车手，也包括了奔驰的两位车手，甚至还有索伯的日本车手小林可梦伟，其中麦克拉伦的汉密尔顿因为更换了变速箱还退后五位发车。

五盏红灯逐一亮起，然后全部熄灭，比赛开始了！

几乎在红灯刚刚熄灭的一瞬间，阿隆索就又是第一个冲出了车阵，在进入2012赛季之后，由于赛车在三站比赛中都处于后排发车，所以阿隆索得以展现他无与伦比的发车技巧，这次也不例外，在发车的第一个弯角他就超过了两位车手排在了第七位。

本站比赛，不仅车手的换胎策略有所不同（两停和三停），而且在停站区间上也有非常大的差别。尽管奔驰在前两站比赛中遭遇了轮胎麻烦，但这一次车队完美地掌控了轮胎情况，罗斯伯格用三停的策略让自己大多数时候都处于领先位置。

发车后，罗斯伯格带开队友舒马赫，随后很快建立了4秒的领先优势。但舒马赫在第一次进站后右前轮未能正确安装，出站后不得不停在草地上退赛。随后巴顿成为了罗斯伯格的主要威胁。在一次出色的停站后巴顿上升到第三，但最后一次进站时左后轮出现问题，在维修区内损失了一些时间，罗斯伯格得以锁定自己的胜利。

阿隆索的两停策略一度让自己排在第二，这让在赛道指挥台上的多梅尼卡利兴奋不已，几乎所有的观众都在电视里看到了在赛道旁法拉利的指挥台上意大利人挥舞着双拳给阿隆索加油的场景。

这是法拉利的车队领队在中国站脸上最后一次露出笑容。

阿隆索在比赛过半时就进行了第二次停站，在最后时刻轮胎状况急剧下降，这让阿隆索无奈地从第二的位置直线下降到14。和阿隆索使用相同策略的维特尔在西班牙人轮胎衰竭后超越了他，但是随后自己的轮胎同样衰竭严重，没能阻挡住迈凯轮和韦伯多停一次的优势，最终掉到了第五名。

莲花车队的法国人格罗斯让也同样使用两停策略，但是法国人的中段区间特别长，于是得以在最后上升到第六的位置，随后是威廉姆斯的小塞纳和马尔多纳多。

法拉利的车手阿隆索和马萨在比赛结束之后连积分区（前十）都没有进入，比赛还没有结束，看着阿隆索从第二名一直被身后的对手超越继而掉到14名的车迷们再也忍不住了，直接在看台上打出了“多叔药不能停”的标语，虽然多梅尼卡利可能并不懂这句中文的意思，但是没关系，赛后的各种语言的报纸会用各种方式来表达出中国车迷的愤怒。

法拉利的另一位车手马萨同样受制于两停带来的巨大的速度上的劣势排在了第16位的位置，如果法拉利的车对于轮胎的损耗稍微小一点，那么多叔的策略也许会成功。

比赛结束之后，法拉利的赛车和其他赛车一起停在了维修区内等待FIA官方的赛后称重，其他人已经在打包除了赛车之外的所有东西准备奔赴下一站巴林大奖赛了，阿隆索和马萨一前一后抱着头盔进了维修站，赛后庆祝和记者采访什么的都是前三名的事，和他们没什么关系。

“听着！”阿隆索一把将头盔仍在了工作台上，所有人都听出了他的不高兴，没有一个车手从第二位看着一个个车手都超过自己而感到高兴的，他对李信安说道，“你有没有兴趣正式加入法拉利？”